Explication détaillée du processus de production des batteries au lithium AGV/RGV
Avec l'amélioration continue du niveau d'automatisation industrielle, les véhicules à guidage automatique (AGV) et les véhicules à guidage ferroviaire (RGV) sont de plus en plus largement utilisés dans la fabrication moderne.En tant que source d'énergie principale de ces véhicules intelligents, les performances des batteries au lithium ont une incidence directe sur l'efficacité opérationnelle et la fiabilité des véhicules.Cet article présente en détail le processus de production des batteries au lithium AGV/RGV.
1Préparation de matières premières
Les principales matières premières des batteries au lithium comprennent les matériaux d'électrodes positives, les matériaux d'électrodes négatives, les diaphragmes, les électrolytes et les matériaux de la coque.Ces matières premières doivent faire l'objet d'inspections et de contrôles rigoureux afin de garantir que leur qualité et leurs performances répondent aux exigences de production..
1.1 Matériaux d'électrodes positives
Les matériaux d'électrodes positives sont généralement composés d'oxydes métalliques de lithium, tels que le phosphate de fer de lithium (LiFePO4) ou l'oxyde de cobalt de lithium-nickel-manganèse (NMC).Ces matériaux ont une forte densité d'énergie et une bonne stabilité du cycle.
1.2 Matériaux d'électrodes négatives
Les matériaux des électrodes négatives sont principalement composés de graphite ou d'autres matériaux à base de carbone,qui peut intégrer et déintercaler efficacement les ions lithium pour assurer l'efficacité de charge et de décharge de la batterie.
1.3 Diaphragme
Le diaphragme est un film microporeux qui sépare les électrodes positives et négatives tout en permettant le passage des ions lithium.
1.4 Électrolyte
L'électrolyte est le milieu permettant aux ions lithium de se déplacer entre les électrodes positives et négatives, généralement un mélange de solvants organiques et de sels de lithium.
1.5 Matériau de coquille
Le matériau de la coque doit avoir une bonne résistance mécanique et une bonne stabilité chimique.
2Fabrication de cellules de batteries
2.1 Préparation d'électrodes positives et négatives
Tout d'abord, les matériaux des électrodes positives et négatives sont mélangés avec des agents conducteurs et des liants respectivement pour former une suspension.Ensuite, le lisier est recouvert d'une feuille métallique (généralement d'aluminium et de cuivre), et après séchage, calandre et autres procédés, des feuilles d'électrodes positives et négatives sont formées.
2.2 Assemblage du diaphragme
Mettez un diaphragme entre les électrodes positives et négatives pour assurer un isolement sûr à l'intérieur de la batterie.
2.3 Enroulement ou empilage
Envelopper les électrodes et les diaphragmes positifs et négatifs dans un certain ordre pour former un noyau de batterie ou les empiler dans une structure en couches.
2.4 Emballage
Mettez la plaie ou le noyau de batterie empilé dans la coque, injectez l'électrolyte, puis scellez-le pour former une batterie.
3. assemblage de la batterie
3.1 Essai à cellule unique
Effectuer des essais de charge et de décharge sur des cellules individuelles afin de détecter les batteries ayant des performances qualifiées.
3.2 Ensemble du module de batterie
Connectez plusieurs cellules individuelles à travers des barres d'alimentation ou des fils pour former un module de batterie.décharge excessive, et un court-circuit.
3.3 Intégration du système de gestion des batteries (BMS)
Intégrer le système de gestion de la batterie dans le module de la batterie pour réaliser une surveillance et une gestion en temps réel de l'état de la batterie.
3.4 Épreuves de la batterie
La batterie assemblée est entièrement testée, y compris les essais de performances, les essais de sécurité, etc., afin d'assurer la fiabilité et la sécurité de la batterie.
4Inspection et emballage des produits finis
4.1 Inspection du produit fini
La batterie finie est soumise à une inspection finale de la qualité, y compris l'inspection de l'apparence, l'essai de capacité, l'essai de la durée de vie, etc.
4.2 Emballage
Les batteries qui passent l'inspection seront correctement emballées pour le transport et le stockage.
5- Le transport maritime
Les batteries au lithium AGV/RGV qui auront passé une inspection rigoureuse seront emballées et envoyées à l'emplacement désigné par le client, prêtes à être utilisées.
Résumé: La production de batteries au lithium AGV/RGV est un processus complexe et délicat impliquant plusieurs étapes et technologies clés.Chaque maillon nécessite un contrôle précis pour assurer les performances et la sécurité du produit finalAvec l'avancement continu de la technologie et la croissance de la demande du marché,Le processus de production des batteries au lithium s'améliore également continuellement pour répondre à des normes plus strictes en matière d'application..
Explication détaillée du processus de production des batteries au lithium AGV/RGV
Avec l'amélioration continue du niveau d'automatisation industrielle, les véhicules à guidage automatique (AGV) et les véhicules à guidage ferroviaire (RGV) sont de plus en plus largement utilisés dans la fabrication moderne.En tant que source d'énergie principale de ces véhicules intelligents, les performances des batteries au lithium ont une incidence directe sur l'efficacité opérationnelle et la fiabilité des véhicules.Cet article présente en détail le processus de production des batteries au lithium AGV/RGV.
1Préparation de matières premières
Les principales matières premières des batteries au lithium comprennent les matériaux d'électrodes positives, les matériaux d'électrodes négatives, les diaphragmes, les électrolytes et les matériaux de la coque.Ces matières premières doivent faire l'objet d'inspections et de contrôles rigoureux afin de garantir que leur qualité et leurs performances répondent aux exigences de production..
1.1 Matériaux d'électrodes positives
Les matériaux d'électrodes positives sont généralement composés d'oxydes métalliques de lithium, tels que le phosphate de fer de lithium (LiFePO4) ou l'oxyde de cobalt de lithium-nickel-manganèse (NMC).Ces matériaux ont une forte densité d'énergie et une bonne stabilité du cycle.
1.2 Matériaux d'électrodes négatives
Les matériaux des électrodes négatives sont principalement composés de graphite ou d'autres matériaux à base de carbone,qui peut intégrer et déintercaler efficacement les ions lithium pour assurer l'efficacité de charge et de décharge de la batterie.
1.3 Diaphragme
Le diaphragme est un film microporeux qui sépare les électrodes positives et négatives tout en permettant le passage des ions lithium.
1.4 Électrolyte
L'électrolyte est le milieu permettant aux ions lithium de se déplacer entre les électrodes positives et négatives, généralement un mélange de solvants organiques et de sels de lithium.
1.5 Matériau de coquille
Le matériau de la coque doit avoir une bonne résistance mécanique et une bonne stabilité chimique.
2Fabrication de cellules de batteries
2.1 Préparation d'électrodes positives et négatives
Tout d'abord, les matériaux des électrodes positives et négatives sont mélangés avec des agents conducteurs et des liants respectivement pour former une suspension.Ensuite, le lisier est recouvert d'une feuille métallique (généralement d'aluminium et de cuivre), et après séchage, calandre et autres procédés, des feuilles d'électrodes positives et négatives sont formées.
2.2 Assemblage du diaphragme
Mettez un diaphragme entre les électrodes positives et négatives pour assurer un isolement sûr à l'intérieur de la batterie.
2.3 Enroulement ou empilage
Envelopper les électrodes et les diaphragmes positifs et négatifs dans un certain ordre pour former un noyau de batterie ou les empiler dans une structure en couches.
2.4 Emballage
Mettez la plaie ou le noyau de batterie empilé dans la coque, injectez l'électrolyte, puis scellez-le pour former une batterie.
3. assemblage de la batterie
3.1 Essai à cellule unique
Effectuer des essais de charge et de décharge sur des cellules individuelles afin de détecter les batteries ayant des performances qualifiées.
3.2 Ensemble du module de batterie
Connectez plusieurs cellules individuelles à travers des barres d'alimentation ou des fils pour former un module de batterie.décharge excessive, et un court-circuit.
3.3 Intégration du système de gestion des batteries (BMS)
Intégrer le système de gestion de la batterie dans le module de la batterie pour réaliser une surveillance et une gestion en temps réel de l'état de la batterie.
3.4 Épreuves de la batterie
La batterie assemblée est entièrement testée, y compris les essais de performances, les essais de sécurité, etc., afin d'assurer la fiabilité et la sécurité de la batterie.
4Inspection et emballage des produits finis
4.1 Inspection du produit fini
La batterie finie est soumise à une inspection finale de la qualité, y compris l'inspection de l'apparence, l'essai de capacité, l'essai de la durée de vie, etc.
4.2 Emballage
Les batteries qui passent l'inspection seront correctement emballées pour le transport et le stockage.
5- Le transport maritime
Les batteries au lithium AGV/RGV qui auront passé une inspection rigoureuse seront emballées et envoyées à l'emplacement désigné par le client, prêtes à être utilisées.
Résumé: La production de batteries au lithium AGV/RGV est un processus complexe et délicat impliquant plusieurs étapes et technologies clés.Chaque maillon nécessite un contrôle précis pour assurer les performances et la sécurité du produit finalAvec l'avancement continu de la technologie et la croissance de la demande du marché,Le processus de production des batteries au lithium s'améliore également continuellement pour répondre à des normes plus strictes en matière d'application..
